往復式冷凍圧縮機HFC冷凍システムの互換性及び油戻し整合規則

R 404 A、R 134 a、R 410 AなどのHFC冷媒はプロセス冷房に広く応用されている、ハイドロフルオロカーボン化合物は合成ポリオールエステル潤滑剤と混和することができ、厳格な油戻し設計が必要である。HFC冷媒は低温でPOE油に大量に溶解し、15%を超える冷媒が油に溶解すると潤滑剤の粘度が半分に低下し、軸受保護が弱まる。HFCシステム用のXiteliduoレシプロ圧縮機は工場で生産されたPOE合成潤滑油を充填した、鉱物油は回路に混入してはならず、そうしないと急速にスラッジが形成される。小型4気筒往復冷凍圧縮機HFC吸入管は、部分負荷下で圧縮機クランクケースに油を戻すために、3.5 m/sの最小ガス速度を維持しなければならない。中型4気筒往復式冷凍圧縮機HFCシステムの貯液タンクは適切な貯油空間を確保しなければならない、タンクに溜まった油は正常な油循環バランスを破壊する。推奨される油分離効率は99.5%以上である。大型6気筒往復式冷凍圧縮機HFCシステムの長配管レイアウトは、低管段の油溜まりを防止するために、低負荷下で定期的に油戻し操作する必要がある。多くの現場エンジニアが給油中に鉱物油とPOE油を混合している。混油により油泥が発生し、油路が塞がる確率が71%増加する。1台の2段冷凍圧縮機HFC低級回路の温度は比較的に低い、冷凍油の混和性が増強され、減粘効果がより顕著になった。直段ユニットの高級往復式冷凍圧縮機はHFC工質を採用することができ、低級は通常、超低温冷媒と単独の潤滑システムを使用する。 FAQ Q 1：HFC冷媒レシプロ圧縮機システムに必要な潤滑剤のタイプは？Q 2：15%を超えるHFC冷媒がPOE油に溶解すると何が起こる？A 2：潤滑油の粘度が半分に低下し、軸受保護能力が低下する。Q 3：小型4気筒HFCレシプロ圧縮機はどのくらいの吸気速度を必要として油戻しを保証できますか？A 3：最小吸入ガス速度は3.5 m/sである。Q 4：大型4気筒HFCレシプロ圧縮機油分離器はどのような油分離効率基準を採用することを提案しているか？A 4：油分離効率は少なくとも99.5%に達するべきである。Q 5：HFC冷凍システムに鉱物油とPOE油を混合するとどのような故障が発生しますか？A 5：油泥形成と油路閉塞確率は71%上昇した。Q 6：なぜHFC 1台2段圧縮機の低段側の油粘度低下はより深刻なのか？A 6：低温はHFC冷媒とPOE油との相溶性を増強する。A 7：HFCは高級レシプロ圧縮機に使用でき、低級は超低温冷媒と油を単独で使用する。