半密封ピストン式圧縮機の冷室フレームの油分離器と油戻し設計

適切な油分離器の寸法と油戻し管の設計は、半閉鎖冷凍圧縮機フレームシステムの安定油戻しを保証し、輸出冷凍庫プロジェクトの軸受摩耗故障を66%削減した。 オイルセパレータを多圧縮機ラックシステムと長配管冷凍庫の設置に使用することを強くお勧めします。分離器は重力式、遠心式、凝集式に分けられる、合体式は95%以上の油分離効率を実現することができる。 半密封ピストン圧縮機は、部分負荷運転時にオイル携行量が増加する。圧縮機が50%容量以下で運転されると、吸入ダクト内の油速が低下し、蒸発器コイルに油が溜まる。 冷凍ピストン圧縮機の吸入管路の油戻し速度要求：水平吸入管の最小2.5 m/s、垂直立管は最小3.5 m/sのガス速度で油をクランクケースに持ち帰る必要がある。 中国の半閉鎖冷凍圧縮機と冷凍庫除霜加熱管メーカーはOEMカスタム冷凍庫設備と冷凍備品を提供している。油分離器と油戻し管の計算サポートを提供する。 低負荷では、ガスを搬送し、油の滞留を防ぐために十分な流速を維持する立管は1つだけである。 冷蔵除霜加熱管は蒸発器の圧力とガス速度を一時的に増加させ、除霜サイクルが完了した後に止めた油を圧縮機に洗い流すのに役立つ。 油管理のための冷凍スペアには、油分離器、集油器、クランクケース加熱器、油位調整器、オイルフィルターが含まれている。クランクケースヒータは、停止中の冷媒によるエンジン油の希釈を防止することができる。 油位観察窓の監視規則：油位は観察窓の1/3〜2/3の間に維持しなければならない。油位が1/4未満では、低油保護と圧縮機停止がトリガされます。 多くの海外設置者は最小吸入ガス速度を無視している。低ガス速度は蒸発器と吸入管路中の油滞留をもたらし、半密封圧縮機の軸受滞留例の41%を占めている。 クランクケースヒータは長時間の停止中は通電を維持しなければならない。 FAQ Q 1：凝集式油分離器はどのような油分離効率を実現できますか？A 1：凝縮式油分離器による冷凍フレームへの油分離効率は95%以上に達する。Q 2：垂直吸入立管の油戻しに必要な最小ガス速度はどれくらいですか？A 2：垂直立管が圧縮機に油を戻す最小吸入ガス速度は3.5 m/sである。Q 3：圧縮機の観察窓の油位はどの範囲に保つべきですか？A 3：正常運転時の油位はミラーの1/3から2/3の間にある。Q 4：メーカーはOEM輸出冷凍庫プロジェクトに油分離器と油戻し管の設計サポートを提供していますか？A 4：はい、OEM圧縮機、除霜加熱管と予備部品は油戻しシステムの計算サポートを含む。Q 5：吸入配管における二重立管油分離器の用途は何ですか？Q 6：クランクケースヒータは圧縮機の停止中にどのような機能を実行しますか？A 6：圧縮機の再起動時、冷媒の油への溶解を停止し、油の泡立ちを防止する。Q 7：冷蔵室配管における吸入ガス速度不足による故障は？A 7：蒸発器と吸入管路に油が溜まり、圧縮機軸受が引っかかる。