往復式冷凍圧縮機ピストンリングの摩耗、漏れ検出及び交換基準

往復式冷凍圧縮機ピストンリングの摩耗、漏れ検出及び交換基準

ピストンリングはシリンダ内の高圧ガスを密封する、摩耗したピストンリングは空気漏れを引き起こし、容積効率を低下させ、クランクケース圧力を高める。エア漏れ率がシリンダ排気量の8%を超えたことはピストンリングの深刻な摩耗を示し、ガス漏れ率が15%を超えると、顕著な容量低下とクランクケースの過圧が生じる。Xiteliduo往復圧縮機によるクランクケース圧力変動の監視、容量損失に伴うクランクケース圧力の安定的な上昇をピストンリング摩耗警報信号として設定した。運転中に残った配管不純物がリング表面を傷つけた。中4気筒往復式冷凍圧縮機ピストンリングは液栓後によく熱故障が発生する、急速な温度衝撃はリングに弾性を失わせた。大型4気筒往復式冷凍圧縮機の長時間連続運転によりリング材料が徐々に疲労する、空気漏れは徐々に増加し、突然効かなくなることはありません。大型6気筒往復式冷凍圧縮機の気筒間ブローバイガスが不均一である、単一シリンダピストンリングの摩耗はクランクケース全体の圧力に顕著に影響しない。多くの保守チームは、取り外し後にピストンリングの状況を目視検査だけで判断している。この方法は47%の潜在的なガス漏れリスクを過小評価している。ピストンリングはより大きなシール荷重に耐え、摩耗がより速い。カスケードユニットの高級往復式冷凍圧縮機ピストンリングは高温に耐える材料が必要である、従来のピストンリングは、高いガス温度が続くと軟化する。

FAQ

Q 1：レシプロ圧縮機ピストンリングの深刻な摩耗のガス漏れ率はどのくらいですか？A 1：エア漏れ率がシリンダ排気量の8%を超えることはピストンリングの深刻な摩耗を意味する。Q 2：喜特力多圧縮機はどのような信号を使用してピストンリングの摩耗を警報しますか？A 2：クランクケースの圧力は持続的に上昇し、ユニットの容量は損失した。Q 3：小型4気筒往復冷凍圧縮機のピストンリング摩耗とは？A 3：システム中の固体不純物がピストンリング表面を傷つけた。A 4：熱衝撃によりピストンリングは弾性シール性能を失う。Q 5：大型四気筒往復圧縮機ピストンリングの摩耗にはどんな特徴がありますか？A 5：ガス漏れ量が徐々に増加し、突然破裂することはない。Q 6：取り外し後の目視検査のみでピストンリング状態を判断する限界は何ですか？A 6：潜在的なガス漏れリスクは47%過小評価される。Q 7：単機2段圧縮機の高級シリンダピストンリングの摩耗が速いのはなぜですか？A 7：高級シリンダは大きな差圧と大きな密封荷重を受ける。