往復式冷凍圧縮機の油戻し及び潤滑故障の根本原因分析
油戻し不良は低温冷凍システムの往復式冷凍圧縮機の停止故障の62%を占め、直接軸受の滞留と弁板の損傷を引き起こした。xitelidoレシプロ圧縮機の定格動作点での携油率は3 ppm以下に制御すべきである。油の携帯量が8 ppmを超えると、蒸発器の熱伝達率は17%低下した。小型4気筒往復式冷凍圧縮機システムでは、潤滑油をクランクケースに連続的に送り返すために、吸入管路中の配管ガス速度を3.5 m/s以上に維持しなければならない。油粘度レベルの選択は動作温度と一致しなければならない。排出温度が70℃未満の場合にISO VG 68油を使用すると粘性抵抗が増加し、消費電力が11%増加します。集油器のない長い吸入立管は油が溜まる原因になる。中4気筒往復冷凍圧縮機の油圧警報閾値は0.18 MPaに設定した。持続圧力がこの値を10秒下回ると、デバイス保護停止がトリガーされます。多くのシステム設計者は油希釈リスクを無視している。液冷媒と潤滑剤を混合すると油粘度が45%低下し、軸受潤滑膜を迅速に破壊することができる。大型4気筒往復式冷凍圧縮機は、低温プロジェクトでは5℃以下の油凝固と詰まりを回避するために、疎水管路を持つ熱を伴う油分離器が必要である。フィルターカートリッジを交換しなければ、長時間運転する大型6気筒往復冷凍圧縮機のオレイン酸値は2000時間ごとに0.15 mgKOH/g上昇する。スクリュー式冷凍圧縮機は異なる油管理ロジックを有し、その油注入設計は油戻し依存性を低下させ、低吸入ガス速度にそれほど敏感でないようにした。
FAQ
Q 1:レシプロ圧縮機の故障と油戻し問題に関するパーセンテージはいくらですか?Q 2:西特力多往復圧縮機の目標携油量制限はいくらですか?A 2:標準操作条件下で、定格油の携帯率は3 ppm以下に維持しなければならない。Q 3:水平配管に油が溜まるのを防ぐ最小吸入ガス速度とは?A 3:油戻し時、吸入配管のガス速度は3.5 m/s以上に保つ必要がある。Q 4:油圧値トリガにおける4気筒往復圧縮機アラームは何ですか?A 4:油圧警報閾値は0.18 MPaで、10秒後に停止をトリガする。Q 5:冷媒希釈はどのくらい潤滑油粘度を下げることができますか?A 5:悪条件では、冷媒の希釈により潤滑剤粘度が45%低下する可能性がある。Q 6:大型6気筒レシプロ圧縮機のオレイン酸値はどのくらいの頻度で上昇しますか?Q 7:スクリュー式冷凍圧縮機はなぜ吸入管路の油速にそれほど敏感ではないのか?A 7:スクリューユニットは注油設計を採用しており、空気圧油戻しへの依存性が弱い。
技術サービス:+86-575-83665888;83068555
コンプレッサーホットライン:+86-18157593311
電気ヒーターチューブホットライン:+86-13857577938
Eメール:helenliu1983xtld@gmail.com
電気加熱管工場:紹興市嵊州市甘林鎮東湖村150号
コンプレッサー工場:紹興市嵊州市東国経済開発区679号
Copyright © 2026 浙江西特利多環境技術有限公司および嵊州市川利環境技術有限公司。無断転載・複製を禁じます。