半密封ピストン式圧縮機システムにおける長吸気立管の油戻し設計原則

半密封ピストン式圧縮機システムにおける長吸気立管の油戻し設計原則

吸入不良の立管油戻しは油を垂直配管に閉じ込め、Xiteliduoは、長垂直吸入ラインに速度基準と疎水弁レイアウトを提供している。冷蔵冷凍圧縮機油は冷媒蒸気とともにクランクケースに戻る、垂直吸入立管は石油の井戸測定のリスクが最も高い部分である。半密封ピストン式圧縮機の吸入立管の満載時の最小油搬送蒸気速度は6 m/s、最小安定負荷時は4 m/sである。食品冷蔵室用の冷凍圧縮機であり、その蒸発器は圧縮機の上方から遠い位置にあり、通常、圧縮機では徐々に油が失われる。高さが6メートルを超える立管には、R 404 Aピストン式冷凍圧縮機二重ヘッダが必要である。低温冷凍庫圧縮機と2段ピストン式冷凍圧縮機は吸入密度が低く、より高い最小蒸気速度が必要である。中国の冷凍圧縮機メーカーのデータによると、上昇管の速度不足は数週間以内にクランクケースの油位を28%低下させる。半閉鎖式圧縮機の価格比較には集油器部品が含まれていない、多くの設置チームは配管コストを節約するために立管油戻し設計を無視している。原因不明の低油位に対して冷凍圧縮機の故障排除を行い、吸入立管速度、疎水弁レイアウトと油分離器の還流状態を検査した。遠隔蒸発器にサービスするコールドチェーン冷凍ユニットの圧縮機スキッドは分級立管設計を採用し、複数の集油器と最小負荷ロックを備えている。蒸気速度を保証するために、最小圧縮機容量ステップを保持する、コントローラは、すべての圧縮機が油戻し閾値以下でアンインストールされるのを防止します。Xiteliduoは、吸入立管は疎水弁に傾斜しなければならないと規定している。油戻し疎水弁は定期的に検査する必要がある、汚泥は疎水弁に充満し、圧縮機クランクケースに油が戻るのを妨げる。立管に油が溜まると蒸発器の伝熱が悪化し、圧縮機が潤滑不足のリスクに直面する。

FAQ
返油の満載最小吸入立管蒸気速度はいくらですか？満載時は6 m/s、最小安定負荷蒸気速度は4 m/sである。
垂直吸入立管に二重集油器を取り付けるべきなのはいつですか。垂直リフト高さが6メートルを超える吸入立管に適している。
立管の油戻し不良は油位の低下をどのくらい招くのか。クランクケースのオイルレベルは数週間で28%低下する可能性があります。
低吸入冷媒密度は、油を携帯することをより困難にする。
部分負荷時の油戻しを確実にするための制御戦略は何ですか。低いアンロード能力をロックして、吸入蒸気の速度を高く維持します。
どのような配管勾配規則が吸入立管油隔壁に適用されますか？配管はグリスを収集するために集油器に傾斜しなければならない。